ШАРНИРНЫЙ МОМЕНТ

Шарни́рный моме́нт — момент M_ш, аэродинамических сил, действующих на орган управления относительно его оси вращения. В аэродинамических исследованиях обычно пользуются коэффициентом шарнирного момента (см. Аэродинамические коэффициенты) m_ш, равным m_ш = M_ш/(qSb_A), где q — скоростной напор, S — площадь поверхности органа управления, b_A — его САХ. Ш. м. возникает при отклонении органа управления (ОУ) (характеризуется значением производной m_ш^δ коэффициента Ш. м. по углу δ отклонения ОУ) и при изменении угла атаки α (характеризуется производной m_ш^α коэффициента Ш. м. по α). Зависимости m_ш^δ и m_ш^α от углов δ и α в общем случае нелинейны, поэтому важной характеристикой является максимальное значение Ш. м. в рассматриваемом диапазоне углов отклонения ОУ и углов атаки. Ш. м. зависит от геометрических характеристик ОУ, режимов полёта и др. При переходе через скорость звука Ш. м. существенно возрастает. Значение Ш. м. определяет усилие, необходимое для отклонения ОУ; снижение этого усилия достигается компенсацией Ш. м.